Merk "Opel" is bekend bij elke automobilist. Maar niet iedereen weet dat de oprichter van het bedrijf, Adam Opel, zijn carrière begon met de productie van naaimachines en fietsen. Tegen het einde van de 19e eeuw waren zijn producten volledig geassembleerd in Duitsland en waren ze populair over de hele wereld. De vastberadenheid van de Duitse industrieel en de hulp van zijn zonen zetten hem ertoe aan om voor elk gezin een betaalbare auto te creëren.
Vroege jaren
De biografie van de grote industrieel begon in 1837 in de Duitse stad Rüsselsheim bij Frankfurt. Hij was de oudste zoon in een boerenfamilie en moest het werk van zijn vader voortzetten. Al op jonge leeftijd toonde de jongen een verlangen naar technologie, dus besloot de vader dat het beste voor zijn zoon zou zijn om loodgieterswerk te leren. Op zijn twintigste ging de jongeman naar België en kreeg een baan als leerling. Daarna studeerde hij vakmanschap in Engeland en vervolgens in Frankrijk. In 1858 zag hij op een tentoonstelling in Parijs voor het eerst een naaimachine. Een innovatief mechanisme viel hem op en om hem beter te leren kennen kreeg Opel een baan.
Fabricage van naaimachines
Toen Adam in 1862 naar Duitsland terugkeerde, bracht hij de droom met zich mee - de productie van naaimachines in zijn thuisland te beginnen. Zijn oom gaf een lege schuur met werkplaatsen en vervolgens een winkel. De uitvinder begon met het creëren van een mechanisme dat hem ooit raakte. Een jaar later keerde zijn jongere broer George terug uit Parijs en was actief betrokken bij het productieproces. Na de dood van zijn vader in 1867 breidden de broers hun productiecapaciteit aanzienlijk uit door een nieuw gebouw te bouwen. De veranderingen in het persoonlijke leven en de bruidsschat die het jonge gezin ontving nadat Adam met Sophie Marie Sceller trouwde, hielpen bij de voltooiing van de bouw. Het meisje kwam uit een rijke familie en ondersteunde de inspanningen van haar man in alles.
In 1870 introduceerde het bedrijf voor het eerst een model van een nieuwe naaimachine genaamd "Sofia". De productie, die in de eerste paar jaar aan kracht won, verhoogde de groei van vervaardigde producten elk jaar. De nieuwsgierigheid werd niet alleen in Europa gekocht, maar ook in Amerika, Rusland en India. Al vijfentwintig jaar is het bedrijf de grootste exporteur van naaimachines geworden, waarmee het aantal op een half miljoen stuks komt.
Fiets Release
Toen hij door Europa reisde, zag Opel voor het eerst een fiets en besloot deze populair te maken in zijn thuisland. Adam lanceerde in 1886 een nieuwigheid. Dit jaar introduceerde hij de eerste prototype-fiets. De ontwikkeling van deze industrie werd ingegeven door twee redenen. Ten eerste leverde de fabricage van naaimachines niet meer het gewenste inkomen op, en ten tweede waren de kinderen van de industrieel serieus geïnteresseerd in fietsen. De oudste zoon van Opel verbleef lange tijd in Engeland om de constructie van een voertuig te bestuderen. Over het algemeen waren alle vijf zonen van Adam en Sophie: Karl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich en Ludwig actief betrokken bij het familiebedrijf. Jongeren waren enthousiast over fietsen, dus vulden ze het bestaande model aan met de beste en meest geavanceerde ideeën.
Het ontwerp van de Opel-fiets was anders omdat het de eerste was die innovatie gebruikte: de wielen waren uitgerust met luchtbanden. De nieuwigheid werd zeer gewaardeerd door klanten, hierdoor kon de dynastie de grootste wereldwijde fabrikant van fietsen worden, hun jaarlijkse productie bedroeg tweeduizend stuks. Na de dood van Adam in 1895 zetten zijn kinderen zijn bedrijf voort, breidden ze de productie uit en beheersten een nieuwe industrie.
