Vliegtuigen van het merk Yak, zowel militair als civiel, hebben zichzelf bewezen als betrouwbare en eenvoudig te bedienen vliegtuigen. De eerste monsters van vliegtuigen zijn gemaakt onder ambachtelijke omstandigheden. Algemeen ontwerper Alexander Yakovlev was jong en energiek.
Startvoorwaarden
Als een vliegtuig over een stad of dorp vliegt dat verdwaald is in de taiga, zullen mensen zeker naar de lucht kijken. Al generaties lang is de Russische bevolking aan dergelijke foto's gewend geraakt. Velen geloven nog steeds dat in eigen land geproduceerde auto's op een hoogte van tienduizend meter vliegen. Tot voor kort was dit het geval. In de afgelopen twee decennia zijn er echter veel vliegtuigfabrieken in ons land opgehouden te bestaan. Het beroemde Yak-40-vliegtuig, ontworpen voor lokale luchtvaartmaatschappijen, is lange tijd niet geproduceerd.
De ontwerper van dit vliegtuig en andere machines, Alexander Yakovlev, werd geboren op 1 april 1906 in de familie van een werknemer. Ouders woonden in Moskou. Toen de jongen acht jaar oud was, stond hij ingeschreven in een gymzaal. Precies op dat moment begon de Eerste Wereldoorlog. Toen braken revolutie en burgeroorlog uit. Alexander nam niet deel aan deze grootse evenementen, maar hij observeerde de gebeurtenissen die plaatsvonden. In het gymnasium waren zijn favoriete onderwerpen geschiedenis en literatuur.
Pad onder de wolken
Toen de Sovjetmacht in het land werd gevestigd, gokten de leiders van de communistische bouw op jongeren. Veel collega's van Alexander Yakovlev raakten geïnteresseerd in technologie. Sommigen hebben zich ertoe verbonden auto's uit te vinden, anderen - schepen, weer anderen - vliegtuigen. Sasha bleef ook niet achter bij vrienden. Destijds was de interesse van jongeren gericht op het modelleren van vliegmodellen. Toen Yakovlev amper vijftien jaar oud was, ontwierp en monteerde hij een werkend model van een zweefvliegtuig. De spanwijdte van het model was twee meter. De tests zijn succesvol afgerond op de locatie bij de school.
De tiener zelf had zo'n resultaat niet verwacht. Het eerste succes inspireerde hem, zoals ze zeggen. Alexander begon geïnteresseerd te raken in technologie voor de productie van vliegtuigen. De volgende echte stap was de modelvliegtuigclub die hij op school had opgericht. Verdere gebeurtenissen ontwikkelden zich langs een toenemend traject. In de zomer van 1924 monteerde Yakovlev volgens zijn eigen tekeningen een zweefvliegtuig en vertrok om te concurreren op de Krim. Hier in de omgeving van Koktebel vonden de eerste zweefvliegwedstrijden in de USSR plaats. Het zweefvliegtuig was niet erger dan de andere die door de deelnemers werden gepresenteerd. Het is interessant op te merken dat Sergey Pavlovich Korolev, de toekomstige grondlegger van de Russische ruimtevaarttechnologie, ook deelnam aan de wedstrijden.
