Taxi-hervormingen zijn sinds 2010 door de autoriteiten besproken. Er zijn verschillende projecten gemaakt, waarover serieus is gediscussieerd. De eerste wijzigingen op dit gebied zijn al in 2011 aangebracht. En tot slot moet de taxiwet tegen 2015 zijn vastgesteld.
In september 2011 vond een van de eerste taxihervormingen plaats. De wetten voor dit werkterrein zijn aangescherpt. Volgens de nieuwe regels moet elke auto zijn uitgerust met identificatiemerken, een taxameter, ontvangstbewijzen om betaling en tariefinformatie te bevestigen. Organisaties moeten zelf een licentie krijgen die 5 jaar geldig is. Een andere innovatie is dat taxibedrijven alleen kunnen werken als ze een eigen auto hebben.
De laatste verandering raakte de portemonnees van de oprichters van het bedrijf hard. Voorheen werkte het bedrijf namelijk met taxichauffeurs die hun eigen auto hebben. Nu worden organisaties gedwongen om fondsen te zoeken om hun vloot aan te vullen (en soms te creëren). Het beheren van een of twee auto's is niet realistisch, d.w.z. eigenaren moeten minstens twee dozijn auto's kopen. En dit is alleen voor kleine bedrijven. Welnu, de directeuren van grote organisaties moeten respectievelijk honderd tot driehonderd auto's kopen.
Maar de veranderingen in de taxi-industrie zijn nog niet voorbij, we wachten op nog meer wereldwijde innovaties. Sommige organisaties vrezen dat de wet nog strenger zal zijn. En daarom schorten ze hun activiteiten op. Sommige taxichauffeurs zijn ook omgeschoold. Om geen geld te riskeren (hoge boetes worden opgelegd voor het overtreden van de wet), hebben velen hun werkterrein veranderd. Taxi's uit verschillende steden hebben een tekort aan personeel. Burgers hebben natuurlijk ook geleden, want je kunt nu langer wachten op een auto dan bijvoorbeeld een jaar geleden.
Elke wet wordt steeds moeilijker. En hoogstwaarschijnlijk zullen het tarief en de wachttijd van de auto hierdoor regelmatig toenemen. Dit is een van de meest opvallende gevolgen van de hervorming, die iedereen zal zien die een taxi gebruikt. Elke beslissing dwingt u praktisch om in uw bedrijf te investeren, zowel taxichauffeurs als oprichters van bedrijven. En uiteraard verhogen vervoerders de tarieven om zelfvoorzienend te worden.
Veranderingen hebben ook invloed op het uiterlijk van auto's. In de nabije toekomst worden ze in één kleur geschilderd. Ook de salon ondergaat veranderingen: de taxichauffeur is verplicht om informatie over de organisatie, persoonsgegevens en telefoonnummers van dispatchdiensten op een prominente plek op te hangen. Bovendien verschijnen navigators en apparaten voor het lezen van bankkaarten in de cabine. Misschien worden de kentekenplaten op de auto's geel.
Ook zal de taximarkt hoogstwaarschijnlijk in twee segmenten worden verdeeld. De eerste zal bestaan uit goedkope auto's, mogelijk alleen uit eigen montage. De tarieven voor dergelijke maatschappijen zijn voor elke schikking hetzelfde. Het tweede segment zal bestaan uit premium auto's en de kosten zullen variëren afhankelijk van het automerk en de reisafstand.
