Deze man vloog als eerste de lucht in in een bestuurd rotorcraft. Hij stierf aan een bom die niet voor hem bedoeld was.
Het lot van geweldige mensen is vaak tragisch. Onze held zocht niet naar roem en fortuin, hij deed gewoon zijn favoriete ding en deelde zijn ontdekkingen royaal met de wereld. Omwille van wetenschappelijke prestaties weigerde hij veel: onrustig persoonlijk leven, gebrek aan financiële besparingen. De finale is meestal tragisch.
Kindertijd
Jules Cornu was ambachtelijk in Glo-la-Ferrier. Hij kon elke auto repareren of zelfs helemaal opnieuw monteren. Hij bracht zijn vrije tijd door aan de ezel. In 1881 beviel zijn vrouw Louise van een jongen, die Paul heette. Daarna vond de toevoeging aan het gezin jaarlijks plaats. In totaal zijn er 15 kinderen geboren.
Lisieux stad in Frankrijk
In 1890 verhuisde een groot en vriendelijk gezin naar de stad Lisieux in Normandië. Er was hier meer werk en het was interessant: fietsen, motoren en naaimachines repareren. Zonen hielpen vader. Eens bespioneerde Paul een ouder een tekening van een vreemde machine. Het was een luchtschip. Het verhaal over het ontwerp van vlieguitrusting maakte indruk op de jongen. Het is niet bekend of Jules zijn project heeft kunnen realiseren, of hij het aan iemand heeft verkocht, maar hij heeft zijn erfgenaam een droom gepresenteerd. Toegegeven, onze held begon met een volledig alledaags ontwerp - op 14-jarige leeftijd verbeterde hij de couveuse.
Jeugd
De meester met gouden handen kon geen geld sparen om zijn nakomelingen naar universiteiten te sturen. Hij kon hun toekomst alleen verzekeren door hen zijn wijsheid te leren. Toen hij in de puberteit was, wilde Paul zijn mentor ergens mee verrassen. In 1898 presenteerde hij een fiets met een motor aan zijn hof. De nieuwigheid maakte niet alleen indruk op de geadresseerde, tegenwoordig zijn bromfietsen niet minder populair dan aan het begin van de twintigste eeuw.
Een jaar later patenteerde Cornu Jr. een rotatiemotor. Door van een fiets een lichtere en handiger analoog van een auto te maken, werd hij bekender met motoren. De jongeman wilde zowel een miniatuurversie van het mechanisme als een krachtige motor ontwikkelen. In 1900 presenteerde hij aan het publiek een zuigermotor met een variabele compressiekracht. Het wonderkind genoot van creativiteit. Hij wist niet dat hij al een serieuze bijdrage had geleverd aan de ontwikkeling van de vliegtuigbouw, en zijn uitvindingen zouden vanaf de Eerste Wereldoorlog worden toegepast bij de creatie van militaire voertuigen.
Roterende vliegtuigmotor
Naar de hemel
Nadat hij zijn waarde had bewezen, begon hij nog ambitieuzere plannen te maken. Als een ijzeren paard op twee wielen kan rennen zonder de spierkracht van een persoon uit te oefenen, waarom zou je hem dan niet leren vliegen? Het frame van het toekomstige vliegtuig was gemakkelijk te maken van twee lichte fietsframes, maar hoe laat je deze vogel naar de wolken vliegen?
Nee, zweefvliegtuigen waren al bekend. Paul Cornu herhaalde niemand, hij zocht zijn weg. In 1906 concludeerde hij: zijn auto zou met schroeven de lucht in worden getild. De weddenschap op deze optie was al gemaakt door de beroemde gebroeders Breguet, maar hun apparaat was oncontroleerbaar. De meester begon met het maken van prototypes, niemand wist dat het vreemde speelgoed dat deze excentrieke lancering in de buurt van zijn werkplaats lanceert, niet voor kinderen is. Een jaar van hard werken in volledige eenzaamheid doet zijn resultaten - de eerste helikopter ter wereld werd gebouwd. Nu is het tijd om het uit te proberen.
Helikoptervelden Cornu
Normale vlucht
De eerste ballonvaarders kregen de voorkeur, dus het was niet moeilijk om een locatie te vinden in de buurt van de gemeente Coquenvilliers, waar tests van de nieuwe machine waren toegestaan. Op 13 november 1907 probeerde de uitvinder zichzelf als piloot en hief zijn geesteskind een halve meter boven de grond. Dit zorgde voor een plons.
Paul Cornu aan het stuur van zijn helikopter tijdens een testvlucht
Schattingen van experts waren lijnrecht tegenover elkaar. Voorstanders van Cornu noemden hem de opvolger van de zaak Leonardo da Vinci en bewonderden de moed van het plan. Hun tegenstanders wezen erop dat riskant amusement van iemand die geen hoger onderwijs heeft genoten, niet ten goede zal komen. De zaak eindigde met het feit dat het apparaat tijdens de volgende tests van het rotorcraft met kabels aan de grond werd vastgemaakt. Voor degene die aan het roer zat, was het alleen maar gevleid. Hij wist dat zijn uitvinding een gebrek aan motorvermogen had en was van plan dit probleem op te lossen.
Pauze
Het tijdperk van briljante gekken naderde zonsondergang. De lucht was veroverd en nu was het nodig eraan te wennen. Er waren betrouwbare apparaten nodig die in massa konden worden geproduceerd. Wat Paul Cornu in zijn garage inzamelde, voldeed niet in alle opzichten aan de eisen. Niemand verstrekte leningen voor de voortzetting van het werk; ik moest de carrière van de ballonvaarder vergeten.
De tijd en moeite die onze held aan zijn helikopter besteedde, veranderden in financiële problemen. De meester moest blijven werken met mechanismen die hem al lang bekend waren, als hij niet van de honger wilde sterven. Vliegen heeft hem goed geholpen - klanten fietsen gelukkig in de werkplaats van iemand die onlangs de lucht in is gevlogen. Paul hoopte dat hij zijn financiële situatie zou verbeteren en terug zou keren naar zijn passie.
De laatste jaren van zijn leven verzamelde en verkocht Paul Cornu fietsen
