Klimov Vladimir Yakovlevich - hoofdontwerper van de luchtvaartindustrie in de jaren 40-60 van de twintigste eeuw. Van kinds af aan koos hij voor een beroep en liep fanatiek door het leven om motoren voor vliegtuigen te maken en te verbeteren. Zijn prijzen - 4 Stalin-prijzen en tweemaal Hero of Socialist Labour - spreken voor zich.
Biografie
Vladimir Yakovlevich Klimov werd geboren in 1892 in een boerengezin, waar 8 kinderen werden grootgebracht. Vader werd de eigenaar van de artel. Van kinds af aan heeft Vladimir interesse getoond in het bouwen van motoren. Na een technische opleiding te hebben genoten, werd hij een beroemde ontwerper die motoren voor vliegtuigen ontwikkelde.
Kinderen en studentenjaren
De vader van Vladimir was patriarchaal-hard. Hij wilde echt dat zijn zoon een behoorlijke opleiding zou krijgen. Toen ze de werkplaatsen van de technische school van Komissarovo bezochten, was Vladimir gefascineerd door werktuigmachines en machines. Sinds die tijd wilde hij deze specifieke wereld begrijpen.
Vladimir herinnerde zich zijn studie aan deze school altijd als een gelukkige tijd. Van kinds af aan fantaseerde hij graag: hij bedacht een interessant spel, verschillende elektrische auto's en vervolgens speciale vleugels waarmee je kunt vliegen. Hij werd een van de eerste studenten. Hij koos voor moeilijke wiskundige problemen en verdiepte zich graag in de diepte van complexiteit. Toen begon hij zich te verdiepen in draaien en sanitair.
In 1908 observeerde Volodya Klimov voor het eerst de vlucht van een vliegtuig. Sindsdien droomde hij er niet van om een motor voor een vliegtuig te maken. Vladimir las luchtvaart- en luchtvaarttijdschriften in de bibliotheek. Hij was geïnteresseerd in het lot van A. Mozhaysky, die de dienst bij de marine verliet en besloot een vliegtuig te bouwen, en het lot van de piloot S. Utochkin.
Vladimir spaarde de biggen die zijn vader hem had gegeven, en kocht een boek over de luchtvaart. Hij bezocht een luchtvaartclub waar jonge mannen een zweefvliegtuig maakten.
Tijdens de opleiding aan het Imperial College leidde Vladimir Klimov, als de meest begaafde student, lessen in laboratoria. Hij bracht trots zijn eerste verdiende geld naar zijn familie.
Vladimir was op zoek naar een onderwerp voor een proefschrift. Het was bekend dat er veel vraag zou zijn naar vloeistofgekoelde motoren en hij besloot ermee om te gaan.
Technische creativiteit
V. Klimov begreep dat je alleen in de fabriek een echte specialist kunt worden. Hij analyseerde de motoren van buitenlandse monsters en maakte tekeningen in overeenstemming met binnenlandse materialen. De eerste motor is volledig gemaakt van Russische materialen en gelanceerd in 1916.
In 1917 werd zijn afstudeerscriptie beoordeeld als 'bewijs van de volwassenheid van techniek', omdat hij het ontwerp tot in het kleinste detail begreep.
Vladimir Yakovlevich werd aangesteld als ontwerpingenieur van de Kolomna Plant Society, en een paar jaar later, hoofdontwerper van de Rybinsk Motor Plant. Het kolossale werk is begonnen. Motorparameters werden gemeten, ontwerpen werden zorgvuldig getekend, wetenschappelijke en technische materialen werden bestudeerd, buitenlandse documentatie werd vertaald. Hier creëerde V. Klimov de constructie van de eerste auteur.
In de jaren veertig werden onder leiding van de hoofdontwerper krachtige motoren, waaronder turbojets, gemaakt. Ze werden geïnstalleerd op vliegtuigen die beroemd werden tijdens de oorlog. De wetenschapper heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van andere problemen met motorbouw. In St. Petersburg is er het bedrijf Klimov, dat nog steeds vliegtuigapparatuur produceert.
Uit het persoonlijke leven
In het boek van L. Kalinina en I. Klimova, 'Vladimir Klimov', herinnert de zuster zich hoe haar broer van vriendelijke communicatie hield. Ooit moest hij 's nachts naar huis rennen om geld te halen en studenten te helpen. Vladimir hield van opera, theater. Het boerenonderwijs heeft hem gewend aan een bescheiden leven en terughoudendheid.
Moeder was bang dat de oudste zoon lange tijd niet was getrouwd. Hij zag vaak een meisje dat in hun huis woonde, maar niet met haar kon praten. Vervolgens werd Vera Aleksandrovna Poluboyarinova de vrouw die zijn leven en carrière deelde.
Tijdens de oorlog V.Ya. Klimov heeft een persoonlijke bijdrage geleverd aan de verdediging van het land - 73 duizend roebel om een squadron te creëren.
