Op een kritiek moment voorzag hij het schip van zeilen en rondde de reis veilig af. Zijn afkeer van de ijsbreker "Tsjeljoeskin" maakte het mogelijk het moment waarop het schip zonk niet te missen en mensen te redden.
Gelukkig kunnen mensen worden genoemd die hun leven hebben gewijd aan hun geliefde zaak. Zo was onze held. In zijn biografie was het Noordpoolgebied, evenals vele avonturen en prestaties die hij tot stand had gebracht bij het vervullen van zijn plicht.
Kindertijd
De familie Voronins woonde in Sumy Posad in de provincie Arkhangelsk. Ivan was een erfelijke stervende, hij nam zijn vrouw uit een clan, die ook bekend stond om dappere zeilers. Toegegeven, het echtpaar leefde niet goed - vissen leverde niet veel inkomsten op. Ze kregen zes kinderen en ze waren allemaal jongens. Volodya werd geboren in oktober 1890.
Het dorp Sumy Posad, waar de Voronins woonden
Toen de zonen 8 jaar oud werden, nam de vader ze mee naar de zee. Moeder keurde deze opvoeding goed. Ze eiste dat Volodya bij de marine zou dienen en de verleiding zou weerstaan om op het land een winstgevender bedrijf te vinden. Als tiener meldde hij zich aan bij een zeilboot die langs de noordelijke rivieren voer. De jonge matroos onderscheidde zich door moed en vindingrijkheid, het beheer ervan was voldoende.
Jeugd
Vladimir kon de kans niet missen om carrière te maken als zeeman. In 1912 studeerde hij af aan een zeilschool in zijn geboorteland. Nadat hij zijn opleiding had genoten, ging de man als schipper op de schepen van de Witte Zee-lijn. Nu waren het geen zeilboten, maar stoomboten. Eens werd hem zelfs het schip toevertrouwd waarmee de hovelingen die het noorden bezochten, reisden.
Bij Arkhangelsk. Kunstenaar Victor Postnikov
In 1916 ontving Volodya een diploma van de Arkhangelsk Naval School en tijdens de reis van de stoomboot nam Fedor Chizhov deel aan de strijd met de Duitsers, en toonde moed. De revolutie brak uit, uitgaande van de partijen die vochten voor de macht, wilde ze steun krijgen van de echte meesters van hun vak. Voronin sympathiseerde met de bolsjewieken. In 1918 werd hem aangeboden om te kwalificeren als zeekapitein en het bevel te voeren over het schip waarop hij diende. De matroos wist zeker dat hij, om de taak aan te kunnen, de klus op zich nam en zijn vertrouwen waarmaakte.
Explorer
Vladimir Voronin kreeg de meest verantwoordelijke en interessante taken toegewezen. Na 1920 nam hij deel aan drie onderzoeksexpedities in de Karazee. Toen in 1928 de zoektocht naar Umberto Nobile en zijn kameraden werd uitgevoerd, leidde onze held de ijsbreker "George Sedov" op zoek naar gewonde ballonvaarders. In 1932 legde hij de hele Noordelijke Zeeroute af op het Alexander Sibiryakov-schip, de laatste kilometers werden afgelegd onder een geïmproviseerd zeil.
Vanwege de zeebaars waren succesvolle reizen en geografische ontdekkingen. Hij ontmoette veel beroemde poolreizigers. Voronin ontving begin 1933 een brief van zijn vriend Otto Schmidt. Hij vroeg de kapitein om het bevel te voeren over een nieuw Arctisch schip, genaamd Chelyuskin.
Vladimir Voronin en Otto Schmidt aan boord van de Chelyuskin
IJs episch
De kapitein hield niet meteen van de technische kenmerken van het schip, die hij botweg zei. Schmidt deelde zijn angsten en stond er nog meer op dat hij de zee Voronin zou besturen. De expert wist de juiste argumenten te vinden - de zeeman was het daarmee eens. In augustus 1933 verliet Chelyuskin Moermansk naar Vladivostok. In de winter lag het schip ingeklemd met ijs in de Chukchi-zee.
De dood van Chelyuskin (1973). Artiest-expeditielid Fedor Reshetnikov
De kapitein en het hoofd van de expeditie voorzagen in de waarschijnlijkheid dat de bemanning op het ijs zou landen en zich op de evacuatie zou voorbereiden. Ontevreden over alles kon Voronin het moment niet over het hoofd zien waarop de bekleding barstte en het schip in het water begon te zinken. Begin 1934 verlieten de Tsjeljoeskins het schip en verloren slechts één persoon. Al snel kwamen piloten te hulp. Voronin en Schmidt waren naar maritiem gebruik de bedoeling om als laatste het kamp te verlaten, maar Otto Yulievich was ernstig ziek en werd eerder uitgeschakeld. Onze held kwam zijn belofte na.
Het verhaal gaat verder
Om levens te redden en ijzeren discipline en optimisme op het ijs te behouden, kreeg kapitein Voronin de titel Held van de Sovjet-Unie. Hij rustte niet op zijn lauweren; hij liep verder langs de noordelijke zeeën op de Yermak-ijsbreker. Het enige dat de zeeman veranderde, deze woonplaats, verhuisde hij naar Leningrad. De reden was persoonlijk leven - de vrouw wilde in een grote stad wonen. In een nieuw ruim appartement ontving Voronins poolreizigers die hulp nodig hadden.
Kapitein Vladimir Voronin
Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog nam Vladimir Ivanovich de strijd op zich. Sinds 1938 reed hij in de krachtigste ijsbreker, I. Stalin. Op dit schip voerde de kapitein konvooien van bondgenoten naar Sovjethavens en voerde reizen uit langs de Noordelijke zeeroute. Het dagelijkse leven was niet gemakkelijk en vaak werd de tragedie alleen vermeden omdat onze held op de kapiteinsbrug stond.
