In de Sovjet-Unie kende elke burger de naam Andrei Tupolev. Vliegtuigen van het merk TU vlogen naar alle uithoeken van de wereld. In de lucht boven Rusland verlammen vliegtuigen van buitenlandse makelij vandaag. Maar de naam van de grote ontwerper wordt niet vergeten.
Jeugd en jeugd
De oprichter van de Sovjet-school voor vliegtuigtechniek Andrei Nikolaevich Tupolev werd geboren op 10 november 1888 in een familie van raznochintsy. Vader kwam uit Siberische Kozakken. Moeder komt van kleine edellieden. Ouders woonden in het kleine dorpje Pustomazovo, provincie Tver. Toen de leeftijd naderde, werd de jongen toegewezen aan het gymnasium van de stad. Er woonde een schooljongen in een gehuurd appartement. Hij studeerde goed. Hij toonde vooral interesse in wiskunde en natuurkunde.
In 1908 studeerde hij af van de middelbare school en ging naar de Higher Technical School in Moskou. Precies op dat moment schreven ze in alle kranten over de Russische piloot Utochkin. Andrei had het geluk de demonstratievluchten van de beroemde piloot te zien. In de studentengemeenschap was de wetenschap van aerodynamica populair. Tupolev begon een ballonvlucht bij te wonen. Samen met collega-enthousiastelingen bezig met de bouw van een zweefvliegtuig. In 1910 vloog hij in een geïmproviseerd vliegtuig en landde veilig.
Professionele activiteit
Nadat hij zijn studies had afgerond, trad Tupolev toe tot het Aviation Settlement Bureau, het enige in Rusland. Destijds waren er in ons land geen vliegtuigen. Er waren simpelweg geen opgeleide ingenieurs of ontwerpers. Andrei Nikolaevich creëerde samen met Nikolai Egorovich Zhukovsky het Central Aerohydrodynamic Institute, waarin hij begon te werken als hoofdontwerper. In de eerste fase begon hij met het ontwerpen van een volledig metalen vliegtuig.
Buitenlandse praktijk heeft aangetoond dat uit hout geassembleerde vliegtuigen onvoldoende sterkte en duurzaamheid hebben. Staal en legeringen zijn niet geschikt vanwege een te hoog soortelijk gewicht. Tupolev koos duralumin voor zijn project, dat werd geproduceerd in de Kolchuginsky-fabriek in de regio Vladimir. In 1925 vloog het eerste volledig metalen vliegtuig TB-1 de lucht in. In die tijd werd hij beschouwd als de beste bommenwerper ter wereld. Er werd echter verder gewerkt aan het verbeteren van het ontwerp.
