Bij de fabricage van vliegtuigen werden verschillende materialen gebruikt. De meest voorkomende zijn metalen, stoffen en hout. Vliegtuigontwerper Semyon Lavochkin ontwierp een houten jachtvliegtuig.
Startvoorwaarden
Tweemaal Held van Socialistische Arbeid Semyon Alekseevich Lavochkin werd geboren op 11 september 1900 in Smolensk. Mijn vader werkte als leraar. Moeder hield de huishouding. In 1917 studeerde de jongeman af van de middelbare school met een gouden medaille. Een jaar later werd hij opgeroepen voor het Rode Leger van Arbeiders en Boeren. Hij nam deel aan vijandelijkheden aan het Oostfront. Na het einde van de burgeroorlog kwam Semyon naar Moskou en ging naar de Higher Technical School.
Na zijn afstuderen werd een gecertificeerde aeromechanisch ingenieur aan het werk gestuurd in het ontwerpbureau van vliegtuigontwerper Paul Richard. Een ingenieur uit Frankrijk kwam naar Sovjet-Rusland om de communisten te helpen een nieuwe samenleving op te bouwen. Het ontwerpbureau hield zich bezig met het ontwerpen van watervliegtuigen. Lavochkin leidde de sector waarin structurele sterkteberekeningen werden uitgevoerd. Twee jaar later werd een ervaren ontwerper overgeplaatst naar de algemene directie van de luchtvaartindustrie.
Hoofdontwerper
Als onderdeel van de specialisatie en scheiding van functies, leidde Lavochkin de leiding in het ontwerp en de fabricage van jagers. In die tijd was het niet alleen belangrijk om een nieuwe auto te maken, maar ook om productietechnologie te ontwikkelen. Eind jaren 30 creëerde hij samen met ontwerpers Gurevich en Gorbunov de LaGG-1-jager. Als belangrijkste constructiemateriaal werd speciaal multiplex gebruikt. In de eerste oorlogsjaren vormde Rus-multiplex waardig verzet tegen fascistische ezels.
Het volgende project leverde uitstekende resultaten op. In de herfst van 1942 verschenen LA-5-jagers in de lucht boven Stalingrad. Het was op deze machine dat de held van de Sovjet-Unie Ivan Kozhedub driemaal vocht, die persoonlijk tweeënzestig vijandelijke vliegtuigen neerschoot. Tot het einde van de oorlog werden gemodificeerde voertuigen van deze serie LA-7 en LA-5FN met verbeterde aerodynamische en gevechtskarakteristieken aan het front geleverd.
