Het oude Rome blijft onderzoekers verbazen. Het blijkt dat de goede werking en duidelijkheid van het werk van de oude Romeinse post kan concurreren in de kwaliteit van de dienstverlening met de moderne. Maar per post was het niet alleen mogelijk om brieven, pakketten en goederen te versturen, maar ook om toeristische uitstapjes te maken.
Gebruiksaanwijzing
1
Transportaders van het oude Rome
Als je aan het begin van de Romeinse tijd in het Romeinse rijk was, dan zou je een spannende reis door het land kunnen maken - met echt comfort, langs de transportaders die destijds luxueus waren.
De tot op de dag van vandaag bewaard gebleven Romeinse wegen zijn de trots van het rijk en het eerste monument voor de communicatie van de antieke wereld. Ze verstrikten als een web alle provincies en werden een bolwerk van een succesvolle economie en militaire superioriteit boven de buren van Rome.
2
Romeinse wegen, vracht en geld
Wegen konden alleen worden gebruikt door militairen, ambtenaren en postkantoren. Het onderhoud van wegen lag in de regel op de schouders van de landeigenaren, aan wiens land deze transportaders lagen, waar de landeigenaren ongelooflijk blij mee waren. Herbergen, met tavernes en hotels, brachten hen aanzienlijke inkomsten.
Langs de wegen stonden mijlpalen die de afstand aanduidden - naar Rome zelf of naar een groot bevolkt centrum. In de herbergen waren speciale lounges ontworpen voor militairen, zakenreizigers en postbodes. In de stallen stonden zonder twijfel “verse” paarden. Net als gewone bussen gingen meerdere keren per dag, op een strikt bepaald tijdstip en op een strikt gedefinieerde route, postkoetsen en wagons de weg op. De eerste Akta-krant ter wereld werd bezorgd door de post. Volgens bronnen verplaatste de post zich met snelheden tot 120 Romeinse mijlen per dag (ongeveer 177 km). Keizer Augustus zorgde voor een enorme impuls voor de ontwikkeling van communicatie. Hij systematiseerde niet alleen de hele beweging door de bloedaders van het land, maar keurde ook twee postmeesters goed, zee en land. Mail is een aparte staatsstructuur geworden. En onder keizer Trajanus, toen er niet genoeg geld in de schatkist was, werd een "jubileum" -reeks munten uitgegeven die de aanleg van wegen bevorderde.
3
Romeinse reizen en bankoverschrijvingen
Het was privéploegen verboden wegen te gebruiken. De militaire postroute was onwankelbaar. In de loop van de tijd zou echter elke burger van het rijk tegen een vergoeding deze wegen in de postbemanningen kunnen afleggen. Dankzij het uitstekend georganiseerde banksysteem kunt u geen contant geld meenemen op de weg. Het was voldoende om zoiets als persoonlijke cheques te hebben waarmee de eigenaar geld kon ontvangen bij het dichtstbijzijnde bankkantoor, en er was veel van dat geld. Niet alleen postkoetsen, maar ook militaire patrouilles liepen langs de wegen. Trouwens, klachten over diefstal bijna 300 jaar na het begin van de hervormingen van keizer Augustus - er waren geen gedocumenteerde documenten.
Het is bekend dat zee- en rivierpost en vracht werden betaald met speciale penningen. Ondanks de enorme hoeveelheid archeologisch materiaal worden de problemen met de zeemail en het functioneren ervan slecht bestudeerd.
Iedereen met de middelen kon lange reizen maken met bezoeken aan attracties verspreid over het Romeinse rijk. De reiziger kreeg een zilveren beker op de weg en in elke plaats of stad waar onze "toerist" op bezoek was, werd de naam van de stad of het terrein op de beker gegraveerd. Dergelijke bekers worden bewaard in musea en privécollecties.
De algemene uitdrukking dat Rome luxe heeft verpest, verwijst waarschijnlijk naar het begin van het oudste toerisme op aarde.
- Lee Shin Guo. Oude Rome Post
- Mommsen. Geschiedenis van het oude Rome
- Edward Gibon De zonsondergang en val van het Romeinse rijk
- Reist in de oudheid
