Het woord "metro" van Franse oorsprong betekent een stedelijke niet-straatweg. Vervolgens migreerde het woord metro, of afgekort metro, naar andere talen en kreeg het de naam ondergronds vervoer.
Uniek transportmiddel
Het is interessant dat de metro terugkwam in die tijd dat er geen bussen of auto's onder het grondvervoer zaten. De geschiedenis vertelt het uiterlijk van de metro in het midden van de 19e eeuw, namelijk in 1846. De in Londen geboren Charles Pearston presenteerde een nieuw transportproject aan de Royal Railroad Association. Het uiterlijk was vrij praktisch, omdat het voor Londenaren en stadsbezoekers moeilijk was om er bijvoorbeeld omheen te bewegen om van het ene uiteinde van de stad naar het andere te komen. Moest veel tijd doorbrengen.
Het jaar 1860 wordt gezien als het jaar waarin de start van de bouw van de metro logisch is, logisch dat het begon in Londen - de stad van de grondlegger van de metro. Het is de moeite waard om te zeggen dat de ondergrondse spoorlijn is vernoemd naar de naam van het bouwbedrijf dat zich bezighield met de aanleg ervan.
De eerste metrolijn was slechts 3, 6 km lang. Het werd gelanceerd in 1863. De trein trok de locomotief en er waren vier wagons bij. De eerste reis in de Londense metro duurde 33 minuten.
Tegen het einde van de 19e eeuw raakte de metro geëlektrificeerd. Over het algemeen gebeurde het snel als we het hadden over de geschiedenis van de ontwikkeling van de metro in de wereld. En geen wonder. Dit transport bleek erg handig voor een grote stad, de beweging waarop op de skates en taxi's eindeloos leek.
